Motorrad - yamaha fz1 fazer
Nach langem Überlegen, nach
vielen Jahren der Träumerei habe ich nun meinen
Motorrad-führerschein gemacht. Endlich...... Es brodelte bestimmt
schon ca. 10 Jahre in mir. Jedes Frühjahr schaute ich den Bikern
hinterher und war begeistert. Aber nach einigen Wochen kam dann
doch wieder die Vernunft in mir durch und mein Vorhaben war
dahin. Im nächsten Frühjahr ging es dann wieder von
vorne los. 2008 hatte ich dann eigentlich mit der Sache
abgeschlossen, aber Mitte 2009 ging es dann wieder von vorne los.
Dieses Jahr waren das Interesse und die Lust jedoch wesentlich
größer. Ich schaute mir
unzählige Stunden diverse Homepage's an. Als meine Frau das mitbekam,
ermunterte Sie mich es doch endlich zu machen. Also erfüllte ich
mir im September 2009 einen großen Wunsch und
Traum. Der
Schein war recht schnell gemacht und da ich ja schon reichlich
Informationen gesammelt hatte, war auch ein Bike schnell
gefunden. Ich habe mich für eine Yamaha FZ1 Fazer entschieden.
Für mich ist diese Maschine der ideale Kompromiss aus
Sportlichkeit und Alltagstauglichkeit. Natürlich finde ich sie
auch optisch einfach super klasse. Eigentlich dachte ich
immer, wenn - dann wird es bestimmt eine schöne rote Ducati oder zumindest ein
Supersportler. Sicherlich sind das in meinen Augen
traumhafte Motorräder, aber auf Dauer nicht sonderlich bequem. Daher meine
Wahl eines Sporttourers. Auch damit hat man eine Menge Spaß. Nun
bin ich also recht häufig auch auf 2 Rädern unterwegs.
Wer sich eventuell für die technischen Daten meines Motorrads
interessiert, der findet diese weiter unten.
In der nächsten Zeit werden auch noch einige Bilder folgen.

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| Sportmotorrad mit Verkleidung |
| Flüssigkeitsgekühlter
4-Zylinder-4-Takt DOHC-Reihenmotor mit 998 ccm
Hubraum und Einspritzanlage nach R1-Vorbild mit zwei Drosselklappen pro Zylinder |
| Geregelter 3-Wege-Katalysator |
| 4-in-2-in-1 Auspuffanlage mit
extrakurzem Schalldämpfer |
| Hauptrahmen und Schwinge aus
Aluminium Druckguss |
| 43 mm Upside-down Gabel mit
Einstellmöglichkeiten für die Dämpfung |
| Digitaler Tachometer, analoger
Drehzahlmesser mit einstellbarer
Hintergrundbeleuchtung |
| Serienmäßig mit Wegfahrsperre |
| Serienmäßig mit ABS |
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Bauart |
flüssigkeitsgekühlter 4-Zylinder-4-Takt-DOHC-Motor,
Einspritzanlage, geregelter 3-Wege-Katalysator, 20
Ventile |
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Hubraum (ccm) |
998 |
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Bohrung x Hub (mm) |
77
x 53,6 |
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Verdichtung |
11,5 : 1 |
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Nennleistung |
Serie:
110,3 kW (150 PS) bei 11.000/min
Nachgerüstet mit Akrapovic Auspuffanlage => ca. 160 PS |
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Max. Drehmoment |
106 Nm bei 8.000/min |
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Schmierung |
Nasssumpf |
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Gemischaufbereitung |
elektronische Benzineinspritzung |
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Kupplung |
Mehrscheiben-Ölbadkupplung |
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Zündung |
Transistor |
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Starter |
Elektro |
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Getriebe |
6-Gang |
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Sekundärantrieb |
Kette |
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Tankinhalt (Liter) |
18 |
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Öltankinhalt (Liter) |
3,8 |
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Rahmenbauart |
Aluminium-Guss-Rahmen |
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Federung vorn |
Upside-Down-Gabel 43 mm Ø |
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Federweg vorn (mm) |
130 |
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Federung hinten |
Zentralfederbein |
|
Federweg hinten (mm) |
130 |
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Lenkkopfwinkel (Grad) |
25 |
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Nachlauf (mm) |
109 |
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Bremse vorn |
2 Scheiben 320
mm Ø |
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Bremse hinten |
1 Scheibe 245
mm Ø |
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Reifen vorn |
120/70 ZR17
M/C (58W) |
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Reifen hinten |
190/50 ZR17
M/C (73W) |
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Länge (mm) |
2.140 |
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Breite (mm) |
770 |
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Höhe (mm) |
1.205 |
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Sitzhöhe (mm) |
815 |
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Radstand (mm) |
1.460 |
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Bodenfreiheit (mm) |
135 |
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Gewicht - fahrfertig, vollgetankt (kg) |
226 |